Zürich Hardbrücke

Spannende Architektonische Perspektiven

In diesem Bahnhof gibt es viele Bettler, die ständig Geld von mir fragen. Es sollte dort mehr Wacheinsätze geben.

Verwende ich meistens für die Durchreise, ist zum Teil aber anstrengend um auf die andere Seite zu gelangen, aber abgesehen davon erfüllt es den Auftrag als Bahnhof äusserst gut.

Der Bahnhof für den Ausgang und für Fussballfans.Kein Ort wo man gerne länger verweilt!

Er ist architektonisch spannend und seit die Tram oben verkehrt ein verkehrstechnisches Wunder, denn man kann sich kaum vorstellen, dass bei so viel Verkehrsteilnehmern auf so wenig Platz noch keiner zu Tode kam. Der Bahnhof Hardbrücke ist - wie die ganze Brücke - eine weitere Manifestation des Bösen Sprichworts, dass nichts in Zürich so lange überdauere wie ein Provisorium. Als solchen muss man den Bahnhof sehen. Also - jetzt nicht mehr. Man hat mit den zusätzlichen Aufgängen, der weitherum sichtbaren Signalisation und der Verwebung der Verkehrwege der diversen Arten wohl das Maximum aus dem Bahnhof herausgeholt. Leider sind die Persons der Geleise 1-3 (stadteinwärts und Mittelperon stadtauswärts) für die Massen gefühlte 100% zu klein. Zumal teils noch Treppenaufgänge und tragende Säulen der Brückenkonstruktion Platz beanspruchen. Vielleicht schafft man es irgendwann noch, durch Licht oder Farbe den Bahnhof etwas aus seiner Depression zu holen.Tipp: Meiden zu Stosszeiten, sonst guter Einstiegpunkt vor HB.

Nach dem Umbau besser!

Schneller als mit dem Tram vom Escher-Wyss-Platz zum HB gelangen. Hohe Frequenz S-Bahnen. Kleinere Verspätungen an der Tagesordnung.

Der Bahnhof war weder Hard noch Brücke

Alles was man braucht in der Nähe.Big like